在電動(dòng)觀光車、電動(dòng)巡邏車等電動(dòng)車行業(yè)，電池技術(shù)的開發(fā)是核心問題，那么電池組的串聯(lián)均衡性則是一道難題，同一批次的電池組使用的狀態(tài)可能也不太一致，這種情況出現(xiàn)的原因有很多，比如生產(chǎn)中沒有嚴(yán)格把關(guān)或者原材料使用的問題。

首先，要將電池進(jìn)行一般性的充電，然后用2小時(shí)率電流放電。在放電的時(shí)候要測(cè)試電池的流動(dòng)電壓，將一些電容量落后的篩選出來，補(bǔ)加1.0的稀疏酸，達(dá)到剛剛好看到電流動(dòng)解液出現(xiàn)，在繼續(xù)充電10個(gè)小時(shí)以上。在充電的時(shí)候溫度不要過高，充電結(jié)束以后，放置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電。在測(cè)試電壓的數(shù)值，還是達(dá)不到單格電壓1.6V，則需要在重復(fù)以上的操作方法，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止。

若重復(fù)循環(huán)充電或放電以后，電池容量仍然為0V左右低壓，這種電池可能有短路的情況，或者是活性物質(zhì)的脫落嚴(yán)重，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，無法修復(fù)，基本可以報(bào)廢處理。

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